提高多雨濕冷地區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)的防水能力，減少水損傷，提高橋梁傷，提高橋梁的耐久性，是防水工程項(xiàng)目多方面共同作用下的結(jié)果，防水涂料層面發(fā)現(xiàn)道橋?qū)Ｓ梅浪苛暇哂懈玫睦煨阅堋⒓羟行阅芎偷蜏胤€(wěn)定性，最適合雨水濕冷環(huán)境。

橋面防水鋪裝層的作用

橋面鋪裝層是保護(hù)橋梁上部結(jié)構(gòu)、保證駕駛安全、提高駕駛舒適性的重要組成部分。在實(shí)際工程中，橋面滲水、路面剝落、橋面板破碎等問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，造成這些損壞的最直接、最重要的原因之一是滲水。由于瀝青混凝土橋面鋪裝孔隙率高，防水效果差，水易滲和停留。在溫度和荷載的綜合作用下，路面層松動(dòng)、剝落、坑損壞。此外，水的滲透也會(huì)影響橋梁承重結(jié)構(gòu)的耐久性。

《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017）要求：水泥混凝土橋面防水層材料應(yīng)具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度、防水能力、耐施工損傷性和耐久性，可采用橋面專用防水涂料和瀝青防水涂料，瀝青防水層應(yīng)采用橡膠瀝青或SBS改性瀝青，厚度應(yīng)為1.5-2.0mm，撒布覆蓋率為60%-70%單粒徑碎石。

混凝土橋面鋪裝防水粘結(jié)層涂料施工組合

目前工程中常用的防水黏結(jié)材料有噴涂反應(yīng)型(如FYT-1型改性瀝青防水涂料)、瀝青同步礫石(如SBS改性瀝青同步礫石、乳化瀝青同步礫石等)，二階反應(yīng)型(如AMP-100二階反應(yīng)防水涂料)和其他類型的。防水粘結(jié)材料和上下層作為防水粘結(jié)系統(tǒng)，可選擇組合熱熔SBS改性瀝青與碎石同步封層組合，F(xiàn)YT-1型改性瀝青防水涂料、AMP-100二階反應(yīng)防水涂料和石英砂的組合，加強(qiáng)不同溫度條件下的拉伸性能和剪切性能。

多雨濕冷低溫環(huán)境下，專用橋面防水涂料性能優(yōu)勢(shì)明顯

溫度對(duì)防水粘結(jié)材料的性能有很大影響。在低溫環(huán)境下，防水粘結(jié)系統(tǒng)的抗拉性和抗剪性明顯降低，60℃常溫條件下，低溫環(huán)境的抗拉強(qiáng)度僅為50%在常溫條件下，抗剪強(qiáng)度僅為20%-40%因此，防水粘結(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成對(duì)橋面防水乃至橋梁的耐久性至關(guān)重要。

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，道橋?qū)Ｓ梅浪苛辖Y(jié)合具有最佳的抗剪性，更適合多雨、濕、熱、重的交通環(huán)境，能夠應(yīng)付車輛荷載、雨水等環(huán)境因素，抗拉強(qiáng)度為0.827MPa，最小值為0.413MPa，平均值為0.570MPa，滿足橋面防水粘結(jié)層的抗拉強(qiáng)度要求，解決溫度控制及施工質(zhì)量檢測(cè)等方面的問(wèn)題，隨后制定防水黏結(jié)體系的施工工藝指南，以更好地服務(wù)于實(shí)際工程。